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高速公路互通区的园林绿化设计理念

文章来源:深圳大业园林建设有限公司 人气:296 发表时间:2020-05-11 16:42:55

  针对高速公路互通区的园林绿化项目,结合绿化工程特点提出相应的设计理念,以实现高速公路互通区园林绿化工程的最优设计。以下是高速公路互通区的园林绿化设计理念:


  一、立体造景,多点观赏


  互通区绿化景观为立体景观,有别于城市绿地的平面景观,对其景观序列的营造要求大量使用高大落叶乔木、常绿乔木等植物,从高度对比、颜色对比、体量对比等角度着手,将景观从二维上升到三维。设计力争做到“用色差体现高速公路绿化的丰富性,用高差展现高速公路绿化的层次性;用体量大小突出景观的主次,用位置分布凸显绿化的形式”


  二、四季常绿,三季有花


  针对高速公路互通区的园林绿化设计,需重点考虑因冬季跨度长引起的缺少冬季景观问题,应大量选用抗寒性强的树种、常绿树种及冬季观干树种,从而确保冬季景观的饱满性,并根据植物的观花期、观叶期及观果期的不同,合理搭配树种以保证四季连续观景。


园林绿化设计


  三、结合地域,突出特点


  依据互通区所在地域位置及植被情况,可以把互通区地域归纳为3类,分别是穿越城镇型、穿越田野型和穿越林区型。设计充分考虑到互通区景观与周围环境及地域特色的结合。充分体现出3种类型的不同特点,做到与农田、防护林、城镇远郊区的和谐统一。同时,要有效地利用场地内无规律的排水势,针对场地高程差不等这一现象重点设计,力争做到顺势造景,合理间植。


  四、匹配环境,和谐生态


  设计遵循可持续发展和适地适树原则,在选用乡土树种的同时,适当引进适应性强、观赏性佳、长势良好的驯化品种。坚持绿化与防护并重的原则,广泛选用耐干旱、耐盐碱、抗病虫害强、防风固土性强、耐粗放管理的植物品种。


  五、粗放管理,长效观景


  设计中将城市园林与野外造林的优点进行整合,从而做到:“绿化植物和野生植物共生,实现零养护;高大乔木与野花野草共存,实现零管理”。


  高速公路互通区的园林绿化设计还有考虑到工程造价,植物间疏密结合、张弛有度,营造出“密不透风、疏可跑马”的景观氛围,在保证景观效果的前提下降低工程造价。

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